Wynajmij auto elektryczne z Europcar

Jazda wygląda identycznie jak w przypadku standardowego pojazdu wyposażonego w automatyczną skrzynię biegów. Warto pamiętać, że większość producentów OEM oferuje wersję z silnikiem elektrycznym jako alternatywny rodzaj napędu w tym samym modelu (np. Peugeot 208).

Możesz korzystać z dowolnej wtyczki do ładowania, a w Europie dostępnych jest ponad 150 000 stacji ładowania. Dodatkowo możemy zapewnić pomoc drogową w przypadku braku energii.

Pojazd elektryczny nie emituje CO² podczas użytkowania.

Jednak wytwarzanie energii elektrycznej może wiązać się z emisją CO².

Jeśli energia pochodzi z odnawialnych źródeł, takich jak wiatr, słońce czy energia jądrowa, emisje CO² są minimalne.

Natomiast w przypadku produkcji energii z węgla, emisje mogą przekraczać 100 g/km.

Średnia emisja w Europie związana z wytwarzaniem energii elektrycznej wynosi około 65 g/km, co stanowi połowę emisji generowanych przez pojazdy benzynowe.

Zasięg pojazdu elektrycznego, czyli dystans, jaki może pokonać na jednym pełnym ładowaniu, jest określany jako autonomia. Na naszej stronie internetowej znajdziesz oficjalne dane dotyczące zasięgu, które są podawane zgodnie z zaleceniami producenta i bazują na jeździe miejskiej oraz podmiejskiej w trybie ECO. W rzeczywistości zasięg może być o 10% niższy, jednak przy płynnej i przewidującej jeździe może również wzrosnąć o 10%.

Przy niskich temperaturach korzystanie z ogrzewania może zmniejszyć zasięg pojazdu nawet o 15%, w zależności od warunków zewnętrznych. Warto pamiętać, że jeśli samochód jest podłączony do ładowania w nocy, można zaprogramować wstępne ogrzanie kabiny, dzięki czemu pojazd będzie ciepły przed rozpoczęciem jazdy, co pozwala zachować większy zasięg.

Na autostradzie zasięg wynosi około 2/3 wyświetlanej autonomii

W przybliżeniu na każde 1000 m wysokości tracisz 36 km autonomii, a podczas schodzenia w dół odzyskujesz 20 km na każde 1000 m wysokości.

Gdy prędkość jest stabilna, na przykład na autostradzie, obciążenie nie ma wpływu, ale podczas jazdy w mieście z dużą ilością start/stop, możesz stracić do 33% autonomii o tonę.

Pojazdy elektryczne można ładować w domowych stacjach ładowania, które oferują nawet do 8 razy szybsze ładowanie niż zwykłe gniazdka i zapewniają większe bezpieczeństwo. Jeśli nie planujesz instalacji takiego punktu w domu, możesz korzystać ze standardowego gniazdka elektrycznego – w ciągu 7 godzin naładujesz pojazd na dystans 100 kilometrów. Publiczne stacje ładowania pozwalają na uzyskanie większego zasięgu w krótszym czasie. W całej Europie dostępnych jest ponad 165 000 takich stacji.

W bagażniku pojazdu znajdują się dwa różne kable do ładowania. Podczas ładowania na autostradzie należy skorzystać z kabla, który jest zintegrowany ze stacją ładowania.

Czas ładowania zależy od mocy stacji ładowania i mocy ładowania pojazdu. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszej instrukcji obsługi dla każdego pojazdu. Jednak na domowym gniazdku odzyskasz 100 km autonomii w ciągu 7 godzin, a na autostradzie odzyskasz 100 km w mniej niż 20 minut.

Punkty ładowania zwykle nie posiadają czytników kart kredytowych. Niektóre stacje ładowania na autostradach umożliwiają jednak płatność za pomocą telefonu. W większości przypadków wymagane jest zarejestrowanie się u dostawcy usług ładowania oraz korzystanie z karty RFID, aby rozpocząć ładowanie.

Do korzystania z publicznych stacji ładowania potrzebna będzie karta RFID oraz rejestracja u dostawcy usług. Polecamy rozwiązanie bez abonamentu, w którym płacisz wyłącznie za faktyczne użycie, oferowane przez naszego partnera NewMotion – część grupy Shell.

Proces rejestracji jest prosty i wymaga pobrania aplikacji NewMotion, podania adresu e-mail, danych bankowych oraz numeru karty. Po rejestracji karta RFID NewMotion zostanie dostarczona przy odbiorze wypożyczonego pojazdu. Szczegóły i instrukcje dotyczące rejestracji zostaną przesłane przed planowaną datą odbioru samochodu.

Po uruchomieniu pojazdu nie słychać żadnego dźwięku ani hałasu. Na desce rozdzielczej pojawia się jednak ikona lub napis „READY”, informujący, że samochód jest gotowy do jazdy.

Wszystkie nasze pojazdy elektryczne są wyposażone w alarm dla pieszych. Poniżej 20 lub 30 km/h pojazd generuje gwizdek.

„B” to tryb jazdy, w którym intensywność hamowania regeneracyjnego jest wyższa. Gdy kierowca zwolni pedał przyspieszenia, pojazd zwalnia znacznie szybciej, co pozwala na efektywniejsze odzyskiwanie energii.

Silnik elektryczny może natychmiastowo dostarczyć maksymalny moment obrotowy, co pozwala na bardzo szybkie przyspieszenie.

Pojazdy elektryczne oferują różne tryby jazdy:

ECO : Ogranicza przyspieszenie, a zachowanie pojazdu przypomina tradycyjny samochód. Często w tym trybie ograniczane są również funkcje ogrzewania i chłodzenia, aby wydłużyć zasięg.

Tryb normalny: Standardowy tryb jazdy.

Tryb sportowy: Pojazd oferuje maksymalne przyspieszenie i osiągi, zachowując się jak samochód sportowy.